Il rilevamento dei guasti per le celle di carico

Il rilevamento dei guasti per il carico c1
Il rilevamento dei guasti per il carico c2

La pesa elettronica per veicoli è sempre più utilizzata nell'economia nazionale per le sue caratteristiche convenienti, veloci, precise e intuitive.Come mantenere tutti i tipi di pese elettroniche per veicoli e scoprire la causa del guasto in modo rapido e preciso quando il sistema si guasta e influisce sull'uso, in modo da abbreviare i tempi di manutenzione e ridurre i tempi di fermo.Questa è la principale preoccupazione degli utenti di pese per autocarri.

Il sistema elettronico della pesa per camion è generalmente composto da uno strumento di visualizzazione della pesatura, un sensore di pesatura, una struttura meccanica e altre parti.I guasti più comuni si dividono principalmente in guasti dello strumento di visualizzazione della pesatura e guasti del sensore di pesatura.

A causa della struttura semplice della pesa elettronica per veicoli, quando si verifica un guasto e la causa non può essere giudicata, è possibile utilizzare il metodo di eliminazione per trovare la causa.

Test causa guasto sensori di pesatura

Il rilevamento dei guasti per il carico c3

1.Misurare l'impedenza di ingresso e l'impedenza di uscita, giudicare la qualità del sensore.Rimuovere separatamente il sensore da valutare dal sistema e misurare rispettivamente l'impedenza di ingresso e la resistenza di uscita.Se sia l'impedenza di ingresso che l'impedenza di uscita sono scollegate, controllare se il cavo del segnale del sensore di pesatura è scollegato.Se il cavo del segnale è intatto, l'estensimetro del sensore è bruciato.Quando i valori misurati dell'impedenza di ingresso e della resistenza dell'impedenza di uscita sono instabili, lo strato isolante del cavo di segnale potrebbe rompersi, le prestazioni di isolamento del cavo di segnale potrebbero essere degradate oppure il ponte e l'elastomero del sensore potrebbero essere scarsamente isolati a causa dell'umidità .

2. Il valore del segnale di uscita zero della cella di carico è generalmente inferiore a ±2% del segnale di uscita a fondo scala.Se è molto al di fuori del range standard, è possibile che la cella di carico sia stata sovraccaricata e abbia causato una deformazione plastica dell'elastomero, per cui il sensore di pesatura non può essere utilizzato.Se non c'è segnale di uscita zero o il segnale di uscita zero è molto piccolo, la cella di carico potrebbe essere danneggiata o c'è un supporto per sostenere il corpo della bilancia, con conseguente cambiamento invisibile dell'elastomero del sensore di pesatura.

3. Per prima cosa prendere nota del valore del segnale di uscita a vuoto del sensore di pesatura, quindi aggiungere un carico adeguato sulla piattaforma della pesa per autocarri, misurare la variazione del valore del segnale di uscita, come la variazione e il valore del carico nella proporzione corrispondente, spiegare il sensore senza causa ostacolo.Quando viene applicato il carico appropriato, il valore del segnale di uscita non presenta cambiamenti evidenti o cambia poco rispetto al valore del segnale di uscita zero, il che potrebbe essere causato da una scarsa adesione tra l'estensimetro del sensore e il corpo elastico o dal guasto causato dall'umidità sulla superficie. il corpo elastico.Quando si aggiunge un carico adeguato, il segnale di uscita è molto più grande del valore del segnale di uscita o del suo segnale di uscita a volte normale a volte molto variabile potrebbe essere il cavo del segnale del sensore di pesatura umido o dovuto al sovraccarico della forza del sensore causato dalla deformazione della plastica dell'elastomero non è stato in grado di uso, allo stesso tempo anche il breve percorso del ponte sensore può causare tale fenomeno.

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Orario di pubblicazione: 19 ottobre 2022